Kategoriarkiv: Ethjulede cykler, børnecykler og legetøj

Ethjulede cykler er en af de bedste og mest lærerige udfordringer lige nu. Børnecyklen skiftes ud med en ethjulet cykel, og derved kommer lærdom, motorik, balance og koncentration.

Cykel stelguide til valg af den rigtige størrelse

Stelguide til Voksencykler og Børnecykler:

Find den korte version HER

En stelguide til cykler er vigtig, så man ikke køber en forkert størrelse. Det er forholdsvis nemt at ramme så præcist man nu en gang kan uden at prøve en cykel først. Specielt voksne skal have den helt rigtige størrelse første gang. Derfor kan du altid prøve hos cykel handleren før du leder på nettet. Du skal ikke have dårlig samvittighed hvis du ikke køber hos cykelhandleren men på nettet. De kan jo bare selv lave en shop.

Cykelhandleren vil altid prøve at overbevise dig om at cykler på nettet ikke er et seriøst køb. Men det er jo heller ikke den virkelige årsag, til at de ikke har cykler i deres egen webshop. Den rigtige årsag er, at de ikke kan finde tiden til at have en webshop ved siden af butik og værksted. Og så er salget af en cykel heller ikke det vigtigste.

Det vigtigste er hvor du får den serviceret fremover. Man tjener kun nogle få hundrede kroner på en ny cykel. Butik eller webshop. Det er udstyr, reservedele og værksted der tjener penge. Så jer i butikken: Ti stille eller få en webshop. Kunderne køber der hvor de har lyst til at handle.

Jeg har lavet en stelguide til voksne, hvor det er højden der er det du måler efter. De fleste bruger skridtlængde, men den er der jo ikke nogen der kender. Du har altid en idé om hvor høj du er. Derfor er alle målene lavet til at måle efter højde. Den eneste undtagelse er ved børnecyklerne, da det er på en anden måde at man måler. Der er det hjulstørrelser og ikke stelstørrelser.

stelguiden

Stelguide almindelige cykler – Voksne

Højde: 150-165 cm. Alm. Cykel: 48-52 Cm.
Højde: 165-175 cm. Alm. Cykel: 52-54 Cm.
Højde: 170-180 cm. Alm. Cykel: 53-55 Cm.
Højde: 175-185 cm. Alm. Cykel: 54-58 Cm.
Højde: 180-190 cm. Alm. Cykel: 55-61 Cm.
Højde: 190-200 cm. Alm. Cykel: 57-62 Cm.
Højde: 195-205 cm. Alm. Cykel: 61-64 Cm.

Stelguide MTB – Mountainbike Cykler

Højde: 150-165 cm. MTB: stelstørrelse 14-16″ Skridtlængde 65-74
Højde: 165-175 cm. MTB: stelstørrelse 16-18″ Skridtlængde 70-79
Højde: 170-180 cm. MTB: stelstørrelse 16-18″ Skridtlængde 77-84
Højde: 175-185 cm. MTB: stelstørrelse 18-19″ Skridtlængde 75-80
Højde: 180-190 cm. MTB: stelstørrelse 19-20″ Skridtlængde 85-94
Højde: 190-200 cm. MTB: stelstørrelse 20-22″ Skridtlængde 95-105
Højde: 195-205 cm. MTB: stelstørrelse 22-24″ Skridtlængde 100-110

Stelguide Racercykler

Højde: 150-165 cm. Racercykel: 48-52 Cm.
Højde: 165-175 cm. Racercykel: 52-54 Cm.
Højde: 170-180 cm. Racercykel: 53-55 Cm.
Højde: 175-185 cm. Racercykel: 54-58 Cm.
Højde: 180-190 cm. Racercykel: 55-61 Cm.
Højde: 190-200 cm. Racercykel: 57-62 Cm.
Højde: 195-205 cm. Racercykel: 61-64 Cm.

Stelguide Racercykler med Slope Stel

  • Slope er geometrien, hvor overrøret falder fra kronrøret mod sadelrøret
  • Det giver en stærk og stiv ramme.
  • Og producenten behøver dermed kun at producere 4 størrelser.

Højde: 150-165 cm. Racercykel: Med Slope Small 44
Højde: 165-175 cm. Racercykel: Med Slope Small 44
Højde: 170-180 cm. Racercykel: Med Slope Medium 50
Højde: 175-180 cm. Racercykel: Med Slope Medium 50
Højde: 180-185 cm. Racercykel: Med Slope Large 55,5
Højde: 180-190 cm. Racercykel: Med Slope Large 55,5
Højde: 190-200 cm. Racercykel: Med Slope X-Large 58,5
Højde: 195-205 cm. Racercykel: Med Slope X-Large 55,5

Stelguide Slope Racer Stel

Stelguide Almindelige Børnecykler

12″ hjulstørrelse – Alder ca. 2 1/2 – 4 år (Skridtlængde ca. 40 cm.)

16″ hjulstørrelse – Alder ca. 3 1/2 – 6 år (Skridtlængde ca. 45 cm.)

18″ hjulstørrelse – Alder ca. 5 – 7 år (Skridtlængde ca. 52 cm.)

20″ hjulstørrelse – Alder ca.6 – 8 år (Skridtlængde ca. 53-63 cm.)

24″ hjulstørrelse – Alder ca. 7-9 år (Skridtlængde ca. 58-70 cm.)

OBS! 26″ er lidt mere besværlig da cyklerne kan have forskellige stelstørrelser.

26″ hjulstørrelse (Stelstørrelse 44-48 cm.) – Alder ca. 8-10 år (Skridtlængde ca. 68-76 cm.)

26″ hjulstørrelse (Stelstørrelse 52 cm.) – Alder ca. 9-12 år (Skridtlængde ca. 75-82 cm.)

MTB 26″ hjulstørrelse (Stelstørrelse 48 cm.) – Alder ca. 10-14 år (Skridtlængde ca. 70-86 cm.)

BMX Stelguide Børn og Voksne

BMX 20″ til børn 6-7 år til (voksen)*

BMX 24″ til børn 8-10 år til (voksen)*

*BMX kan have forskellige længder på stellet, men stellet er til tricks, så det skal være lille, også til voksne brugere.

Rådfør dig altid med fagfolk hvis du vil være sikker på stelstørrelsen

Stelstørrelser i guiden er lavet på grundlag af et bredt udsnit i befolkningen, så derfor er den kun vejledende.
Husk at børn vokser, men det nytter ikke noget at give dit barn en cykel som er for stor. Barnet kan ikke magte en cykel som
ikke passer til barnets alder. Køb hellere et godt mærke, så er gensalgsværdien samtidig meget højere. Der er altid et stort
marked for gode brugte cykler.

Nu var jeg ikke så sød ved cykelbutikken før, men husk at det er dem der er specialisterne. Det er dem der har hænderne i beskidte kæder og lapper cykeldæk med søm i eller torne. Det er klart at de er opdaterede. Sælgere af cykeldele, har det også med at komme rendende hele tiden, så lidt sludder og sladder falder der da af ude i den virkelige verden.

Jeg kender en del af de kørende sælgere. De er søde og rare og gør ingen fortræd. Men de kan tale i en uendelighed om alt fra guldfisk til cykler. Sælgere vil gerne være venner med dig, for så er det sikkert der du køber dine varer. Hyggeligt, men ikke altid lige seriøst. Nogle få er cykel uddannet som mekanikere, men de fleste er “bare” sælgere med en passion for at tjene penge… nå nej, for at sælge cykler…

Uanset hvad, så er nye cykler meget dyre, og cykler fra sidste år er sat ned. Mange gange er det kun farverne der er lavet om. Så du kan spare mange penge på at købe sidste års model. Så meget bedre bliver cyklerne altså ikke hvert år.

Det er stadigvæk mest størrelsen der betyder noget.

 

Lovlige cykellygter – Hvordan er reglerne

Cykellygter skal være lovlige, hvis du skal bruge dem i trafikken.

Forlygten er den lygte som du bruger mest.

Ved kørsel i lygtetændingstiden, som dækker over de mørke timer, skal en cykel være forsynet med mindst én forlygte. En lovlig forlygte skal kunne afgive hvidt eller gulligt lys tydeligt. Forlygten skal være synligt forfra i mindst 300 meters afstand fra cyklen. Sidst men ikke mindst må forlygten ikke virke blændende og skal være synlig fra siderne. Synlig fra siderne betyder ikke at den skal lyse til siderne, men bare som der står, være synlig. Har du en pandelygte kan du også bruge den, men en pandelygte der bruges som forlygte skal selvfølgelig også overholde ovenstående, og kan kun bruges lovligt hvis ovenstående er opfyldt.

Blinkende forlygte kan bruges på cyklen.

Forlygte, der afgiver hvidt lys kan i nogle tilfælde afgive blinkende lys. Blinkfrekvensen skal være mindst 120 blink pr. minut. Forlygte med blink er en smart måde at spare på batteriet, og kan i nogle tilfælde holde dobbelt så længe på et batteri. En LED-lygte kan godt holde til at blinke på grund af teknologien.

Baglygten er den vigtigste lygte, hvis du ikke vil køres ned bagfra.

Ved kørsel i lygtetændingstiden skal en cykel være forsynet med mindst én rød baglygte. Lygtetændingstiden regnes for at være der hvor der er brug for lys. Den skal afgive rødt lys bagud og være tydeligt synligt i mindst 300 meters afstand. Lygten må ikke virke blændende, og skal være synlig fra siderne. Baglygten er den vigtigste lygte når du kører, så du ikke bliver kørt ned bagfra, så husk at den altid skal være velfungerende med friske batterier. Lygten må gerne være hvid når der er slukket, men rød når den lyser.

Lysstyrken på lygten.

For- og baglygte skal have en lysstyrke på mindst 4 Candela målt henholdsvis lige forfra og lige bagfra, mindst 0,4 Candela målt 20º til hver side og mindst 0,05 candela målt 80º til hver side. Det er det man betegner for at være synligt til siderne. Det er ikke et mål du selv kan gøre noget ved, men det er noget lovmæssigt som forhandlere og producenter skal tage hensyn til når lygten produceres og forhandles.

Brugstid er forskellig fra lygte til lygte.

For en batteridrevet lygte, undtagen lygte, hvor opladningen sker under kørsel, gælder tillige, at den skal have en brugstid på mindst 5 timer. Brugstid er tiden, som lygten kan lyse med mindst den krævede lysstyrke, inden batteriet/batterierne skal udskiftes eller genoplades. Lygter der blinker bruger ikke så meget batteri som en almindelig lygte med et blivende lys. Lygter med LED holder meget længere.

Opladelige lygter skal være produceret som opladelige lygter. Hvis du bare skifter almindelige batterier ud med opladelige batterier, giver lygten mindre lys. Du kender de almindelige 1,5 volt batterier. Opladelige batterier er kun 1,2 – 1,4 volt.

Brugstid af blinkende lygte / Forskellige lysstyrker.

For en lygte, der kan indstilles til at blinke og til at lyse med fast lys eller til at have forskellige lysstyrker, gælder kravet om brugstid ved indstillingen, der medfører den korteste brugstid. Brugstiden måles, som tændt og slukket intervaller hver af 2 timers varighed, ved +5º celsius og med nominel batterispænding ved starttidspunktet. Hvis lygten blinker holder batteriet længere, så derfor bruges det ikke i en batteritest.

Baglygte til cykler med mere end 2 hjul monteret.

En cykel med mere end to hjul skal, såfremt den højst er 1 m bred, være forsynet med mindst én baglygte anbragt i cyklens midterplan eller til venstre herfor, og såfremt den er mere end 1 m bred, være forsynet med mindst to baglygter anbragt højst 0,4 m inden for cyklens yderste punkter og med en indbyrdes afstand på mindst 0,6 m. Der findes mange cykler med plads til bagage eller børn der sidder foran på cyklen. Det er Christianiacyklen, Nihola eller nogle af de andre smarte cykelvogne. Der findes specielle lygter til Christianiacyklen. Umiddelbart er det bare almindelige lygter, men de har specielle beslag og sælges derfor som lygter til Christianiacykler.

Lys på påhængsvogn

Ved kørsel i lygtetændingstiden skal en påhængsvogn som f.eks Croozer Cykelanhænger til cykel, være forsynet med mindst én baglygte anbragt i påhængsvognens midterplan eller til venstre herfor.

Lys på sidevogn.

En sidevogn til cykel skal i lygtetændingstiden være forsynet med mindst én baglygte, der er anbragt så tæt ved sidevognens yderste højre punkt som muligt.

Påhængsvogn eller sidevogn regler.

Baglygte på påhængs- eller sidevogn skal opfylde kravene til baglygte til cykel.
For- og baglygte på cykel og påhængs- eller sidevogn hertil skal være fastgjort til køretøjet på en måde, der sikrer, at lygten ikke ændrer indstilling under kørslen og skal være monteret således, at lygtens kernestråler peger henholdsvis lige fremad og lige bagud. Forlygte, der er beregnet til anvendelse på ubelyst vej, skal dog være indstillet med et fald.

Blinkende forlygte på påhængs- eller sidevogn.

Forlygte, der afgiver hvidt lys, og baglygte på påhængs- eller sidevogn hertil kan afgive blinkende lys. Blinkfrekvensen skal være mindst 120 blink pr. minut.

Tre- eller firhjulet cykel hvor normal tegngivning ikke er mulig.

En tre- eller firhjulet cykel, hvis konstruktion medfører, at tegngivning med en arm, jf. færdselslovens ikke er tydeligt synlig, skal være forsynet med 2 bagudrettede røde stoplygter, og 1 fremadrettet og 1 bagudrettet gul retningsviserblinklygte i hver side.

Stoplygter til cykel.

Stoplygterne skal lyse straks ved aktivering af enten forhjuls- eller baghjulsbremsen og skal have en lysstyrke, der er væsentlig større end baglygternes lysstyrke.

Retningsviserblinklygter til cykel.

Retningsviserblinklygterne skal have en sådan lysstyrke, at de er tydeligt synlige i sollys. Retningsviser- blinklygterne skal have en blinkfrekvens mellem 60 og 120 blink pr. minut. På en cykel med mere end to hjul skal forlygten være anbragt højst 0,5 m inden for cyklens yderste venstre punkt. Det er samme regler som du ser til biler.

Sidemarkeringslygter til cyklers påhængs- eller sidevogn.

En cykel og påhængs- eller sidevogn hertil kan være forsynet med gule sidemarkeringslygter. Det er ikke lovpligtigt med gule sidemarkeringslygter, og så længe reflekser er monteret som lovpligtigt, er det nok.

Lygter i pedaler.

En cykel kan være forsynet med lygter indbygget i pedaler, der fremad, bagud og til siden afgiver gult blinkende lys, når pedalerne betjenes. Det er ikke noget man ser så meget mere, men var meget brugt i en periode.

Begrænsning af lygter.

En cykel og påhængs- eller sidevogn hertil må ikke være forsynet med andre lygter end de foran anførte. Se mere længere oppe i teksten.

Intet krav om baglygte på cykel der kører med påhængsvogn.

På en cykel med påhængsvogn skal cyklen ikke være forsynet med baglygte, da den jo som udgangspunkt ikke kan ses og derfor ikke har nogen anvendelse.

Salg af lygter i annoncer og på nettet.

Lygten eller dens salgsindpakning skal være tydeligt mærket med »Brugstid« eller »Run-time« efterfulgt af timeantallet og »timer« eller »hours«.  Ved markedsføring fx i annoncer, brochurer eller på internettet af en sådan lygte skal brugstiden oplyses tydeligt. Står der cykellygter i salgsannoncen, skal lygten være godkendt efter ovenstående regler, hvis der står (godkendte cykellygter) i annoncen. Står der lygter (og ikke cykellygter), er det IKKE cykellygter og regnes derfor ikke for sådanne.

Ikke godkendte lygter, må ikke bruges i trafikken. De kan derimod godt bruges i skoven eller andre steder hvor meget lys er en nødvenlighed. Mange der kører MTB er vilde med de meget skarpe lygter på adskillige lumen. Jeg har set en lygte på 3500 lumen her. Eastpower MTB lygte som oven i købet er lovlig og godkendt i Danmark til brug på almindelig vej. Den holder 2,5 timer på et batteri eller op til 8 timer med blink.

Jeg vil til enhver tid anbefale dig at købe dine lygter i Danmark, for her er der meget klare regler for hvornår en lygte er lovlig. Priserne for lygter i udlandet er meget små, men du ved heller aldrig hvilke lygter du køber. Det er ikke til at se på de enkelte lygter om de er lovlige, men man kan bare ikke være sikker på noget.

For nogle år siden købte jeg cykellåse i Holland. Prisen var 1/3 af hvad jeg kunne få dem til i Danmark og der var helt sikkert ingen forskel. Jeg fik dem hjem og lagde dem på lager ved de andre låse. Der var ikke nogen forskel. Men det var der alligevel. Der var pludselig en kunde der ringede og brokkede sig over at nøglen ikke kunne tages ud af cykellåsen.

Selvfølgelig skal man kunne tage nøglen ud af låsen. Både når den er låst, men også når man kører på cyklen. Det er irriterende hvis man skal have en løs nøgle i lommen, fordi man ikke kan have sit nøglebundt hængende på cykellåsen når man cykler. Kort sagt var det en meget dårlig ting.

I manualen fra Danmark står der at nøglen kan tages ud, og i dem fra Holland, var der ikke engang en manual med. Så nu har jeg lært det. 1/3 af prisen er ikke altid en gevinst ned i lommen, og selv om det ligner, er det ikke nødvendigvis det samme.

Så derfor mener jeg at du skal holde dig fra cykellygter der koster 1/3 af normal pris. Kvaliteten er jo måske ikke god nok i det lange løb. Det kan være at batteriet ikke holder hele turen til arbejde, eller måske er der ikke en LED pære men en eller anden kultråds pære som bruger for meget strøm og samtidig nærmest virker som et dårligt vågeblus.

Cykelhjelme til børn og voksne

Abus Cykelhjelme er nok en af dem du kender bedst. Abus bliver hele tiden markedsført, og når det gælder en cykelhjelms sikkerhed, går man heller ikke helt forkert med Abus børnehjelme eller voksenhjelme. Abus er kendt for at have lys og en nem lukning af hjelmene. Og så er der insektnettet der forhindrer de små dyr i at komme ind gennem de mange lufthuller.

Virksomheden Abus blev gundlagt i Tyskland i 1924 med produktion og salg af hængelåse ud fra devisen: Sikkerhed er afhængig af kvalitet! Siden da er virksomheden vokset kraftigt, og dækker nu salg i hele verden med produkter, der alle udspringer af grund ideen omkring sikkerhed. Man har altid husket de grundlæggende principper om sikkerhed og kvalitet, der gav virksomheden succes fra starten af.

I dag har ABUS produktionsfaciliteter flere steder i Tyskland samt Kina og Taiwan og har salgsmæssig succes over hele verden. Det er på disse fabrikker ABUS producerer de cykelhjelme vi kender, og så mange er glade for. Alle kender ABUS og deres velkendte design der kendetegner en stabil og sikker forretning.

Alpina Cykelhjelme er tysk kvalitet der kendetegnes ved at være sikker og vel designet på alle måder. Alpina bruges meget i udlandet og har også vundet flere flotte priser i blade og forbrugerundersøgelser i udlandet. Det er lige som vi ikke kender så meget til Alpina i Danmark endnu.

Alpina børnehjelme er flotte, frække og meget lækre at have på. Selv farverne virker som om de giver børnehjelmene mere design og føles dermed mere lækkert. Børn går også op i at se godt ud, og med en børne cykelhjelm fra Alpina, kan de både cykle sikkert og se godt ud.

Alpina til voksne er et kapitel for sig. Ikke nok med at sikkerheden er i top, men de er også virkelig lækkert bygget med nemme låse og indstillinger så den sidder helt perfekt på hovedet. Den er nem at tage på og nem at tage af.

Bell Cykelhjelme er efterhånden en af de hjelme som vi alle kender. Design, luft, kvalitet, sikkerhed og en nem lås, der kun tager et par sekunder at lukke eller åbne.

Bell cykelhjelme produceres til voksne og børn. De fleste hjelme er produceret til BMX, skating, MTB og Race. Bell cykelhjelme er samtidig kendt for deres kæmpe sortiment og suveræne sikkerhed.

Bell Helmets cykelhjelme er godkendt i USA efter strenge regler og selvfølgelig samtidig i Danmark og resten af Europa. Alle hjelme fra Bell har klaret en såkaldt “Corner-stone” test hvor man simulerer fald mod en kantsten. Yderhjelmen er støbt fast på den indvendige del. Kaldet Fusion In-Mold. Et nyt og meget funktionelt system, der samtidig holder vægten nede.

Bell er helt sikkert en godt valg uanset om du er barn eller voksen. Bell er så sikker, at de også laver motorcykelhjelme.

Bell MC Hjelme. Og nu er de så også begyndt at producere motorcykelhjelme. Bell MC hjelme er virkelig lækre og sidder perfekt. Man får virkelig meget luksus for pengene på MC hjelme fra Bell. Vægten på en Bell MC hjelm er forholdvis lille, da de fleste hjelme har In-Mold.

BMX og Fullface Hjelme er ikke nødvendigvis det samme, men flere og flere vil have en fullface hjelm på når de kører BMX. Når der køres BMX på en bane professionelt, er der brug for en god hjelm der holder bedre end en almindelig cykelhjelm. Det er derfor folk vælger en hjelm der beskytter kæbepartiet ved et styrt. Og her er Fullface hjelmen perfekt.

BMX som leg er ikke så voldsomt, og her vil en normal cykelhjelm måske være mere egnet. Mange BMX cykelhjelme har skruespænde i nakken til at justere størrelsen med. Det finder du flere steder, men også hos Abus. Lane-U og andre cykelhjelme.

Børne – Junior Cykelhjelme er mange gange mere farverige, men i virkeligheden er det en helt almindelig voksenhjelm som er blevet til en børnehjelm. Hjelme måles i cm. og hvis du skal måle dit hovede, skal du måle lige over ørerne og rundt om hovedet på det sted hovedet er mest bredt. Der er lagt et billede på de fleste hjelme der viser dig hvordan du skal gøre.

Cratoni Cykelhjelme børn og voksne. Cratoni cykelhjelme er en af de hjelme som har skruespænde i nakken, og mange bruger dem som BMX hjelm. Desværre er udvalget af Cratoni meget lille i Danmark. Men det er meget synd, for designet holder hele vejen igennem. Cratoni børnehjelme findes i forskellige størrelser lige som Cratoni voksenhjelmen.

Cykelhjelm Hövding er en forvokset Airbag. Hövding er opfundet i Sverige og bliver nu solgt i hele norden. Hövding folder sig ud når der er brug for den. Som en airbag folder den sig ud rundt om dit hovede ved styrt eller når der ellers er brug for den.

De fleste forsikringsselskaber giver dig en ny Hövding cykelhjelm, hvis uheldet er ude. Du kan nemlig ikke bruge den efter et styrt. De forskellige sensorer og mekanismen til airbaggen skal nemlig testes før man kan bruge den igen, og så kan man lige så godt give dig en ny gennemforsikringen.

Hövding cykelhjelmen sidder som en halskrave og giver dig større frihed når du cykler. Du slipper for hattehår og kan bedre høre omgivelserne på denne måde. Husk at det er en forholdsvis dyr investering, så tal med dit forsikringsselskab før du køber den.

Enkeltstarts hjelme kender du fra cykelsporten og Giro Cykelhjelme har sikkert samme måde at påvirke dig på. Enkeltstarts hjelme er meget lidt modtagelige for vindmodstand, og deres airodynamiske ydre kan også se lidt specielt ud. Giro cykelhjelmen er mere en almindelig cykelhjelm, men den bruges rigtig meget af cykelryttere, da den ikke vejer så meget, og samtidig er meget behagelig at have på i længere tid.

Sikkerhed og aerodynamik er i fokus og Giro producerer i dag cykelhjelme, handsker, cykelsko, såler og strømper som handles over alt i verden. Giro producerer også cykelhjelme til hverdagsbrug til både børn og voksne.
Cykelhjelmene er kendt for deres pasform, komfort, kvalitet og stil.

Giro børnehjelme har One Step fit system hvor remlængden og selvjusterende stropper automatisk tilpasser sig barnets hoved. På voksenhjelme er der lignende systemer der gør justeringen af hjelmen utrolig nem og komfortabel.

Giro cykelhjelme lever op til CE EN 1078, som er den europæiske godkendelse og CPSC som er den amerikanske. CE EN 1078 godkendelserne på cykelhjelme i Europaer et lovkrav som giver dig en uovertruffen sikkerhed for dit barn og dig selv.

MC Hjelme kan produceres mange steder, men Bell Mc hjelme er bare et stort skridt foran. De sidder bedre og udstyrslisten er federe. Sikkerheden er i top og designet holder.

 

MTB Hjelme er cykelhjelme som skal bruges til MTB cykler. De skal være holdbare og sidde ordentligt fast på hovedet. Der skal være godt udsyn og en lukkemekanisme der med det samme kan åbne hjelmen hvis der er brug for det. Ofte køre MTB cyklerne i skove og mellem træer og grene. Derfor skal hjelmen være nem at få af hovedet hvis uheldet er ude.

Nutcase Cykelhjelme er Amerikansk design. De kræver meget for at hjelmen er lovlig og derfor er du sikker på at den er sikker at køre med. Nutcase fik allerede i Generation 1, en Bedst i Test udmærkelse for deres børnehjelm. Der er kommet flere priser til efterhånden, og med tiden er vi nået op til generation 3. Nutcase generation 3 er forbedret med forskellige tiltag. Skallen er blevet tykkere på udvalgte steder og så er der kommet skygge på.

Nutcase Børnehjelme er meget dekorative og så er Nutcase børnehjelme meget nemme at få på og låse med magnetlåsen. Der er ganske simpelt ingen undskyldning for at børnene ikke har hjelm på. Nutcase findes som voksenhjelme og børnehjelme, samt Little Nutty og Baby Nutty hjelme.

 

XLC Cykelhjelme fået helt nede i de små størrelser. Du finder dem med bil motiver, Disney motiver og prinsesse motiver. Alle sammen meget farverige og flotte. Børnene elsker dem og du har sikkert allerede set mange forskellige XLC børnehjelme ude i byen.

XLC voksenhjelme er en Tysk succes som er en af de bedst sælgende i Tyskland. Alle kender de flotte cykelhjelme og der er lavet mange forskellige tests. I tyskland bruger de ikke Tænk – Bedst i test, men de har deres eget system til at afprøve hjelmene. Det er et statsligt system de bruger, og som sagt minder det om Tænk og Bedst i Test.

Bell laver også et hav af flotte børnehjelme ligesom XLC har gjort i mange år. XLC børnehjelmen er lavet i Tyskland og i Tyskland er den meget udbredt. Der er lavet mange Bedst i Test i udlandet, hvor XLC har været i top 3 mange gange. Når der laves en test, er det desværre kun nogle få hjelme man tester, så det er ikke altid retvisende med en Bedst i Test.

En godkendt cykelhjelm til børn er godkendt før de producerer hjelmen. Fabrikanten leverer en hjelm, og hvis den bliver godkendt, bliver produktionen sat igang. Det er derfor producenten selv der sætter godkendelsen på hjelmen. Hvis en serie ligner hinanden, er det den første hjelm der blev godkendt, som sætter standarden for den færdige godkendte vare.

Man har i mange år været opmærksomme på at en cykelhjelm kan gå i stykker når den rammer en bil. Problemet opstår bagefter når barnet rammer jorden med en ødelagt cykelhjelm. Derfor er de dyre hjelme på markedet lavet anderledes end man producerede i gamle dage. Heldigvis rammer børn ikke så tungt som en voksen, så problemet er ikke så stort, men man tager alligevel hensyn.

Derfor skal du passe på med at spare for meget på dit barns første cykelhjelm. Der er desværre en del skidt på markedet hvor hjelmen importeres fra lande uden for EU. Når du køber en dyr og sikker cykelhjelm, kan den være udstyret med In-Mold eller med tråde der holder hjelmen sammen når den rammer første gang. In-Mold er en måde, hvor hjelmen er samlet så både inderhjelm og yderhjelm er produceret i et stykke. Det gør vægten mindre og hjelmen mere sikker. Tråde i hjelmen fungerer næsten som et trådhegn for at holde hjelmen samlet, selv om du rammer køleren på en bil før hovedet rammer jorden.

Lidt historie:

Da jeg var barn for mange år siden, var der ikke nogen som helst der brugte hjelm. Da Poul Nyrup en gang optrådte til et interview med sin cykel og en alt for lille hjelm, blev der gjort meget grin med hele situationen omkring cykler og cykelhjelmen. Men det var alligevel med til at sætte en trend igang for de politisk korrekte.

1977 blev det ved lov vedtaget at køre med styrthjelm på knallert, motorcykel og motorcykel med sidevogn. i 1950´erne blev det lovpligtigt at bære styrthjelm til motorsport.

Vi vil jo alle sammen beskytte vores børn og idag er det helt normalt at bruge sikkerhedssele. Har man en bil uden fabriksmonterede sikkerhedsseler fra før 1968, skal man ikke bruge selen. Sikkerhed og sikkerhedsseler var ikke noget man regnede for noget som helst. i 1976 blev det dog lovpligtigt at bruge sikkerhedsseler på forsædet. 1990 blev det også lovpligtigt at bruge sikkerhedssele på bagsædet i biler. 2004 blev det et krav om trepunktsseler på alle siddepladser i bilen.

Måske bliver det en dag et lovkrav om cykelhjelme til børn, eller et lovkrav til voksne om at bære cykelhjelm. Jeg frygter dog at mange voksne ikke vil køre på cykel, hvis det en dag bliver et lovkrav.

Ethjulede cykler og børnecykler til alle.

Børnecykler og ethjulede cykler er et hit.

Du kender det sikkert godt. Dit barn har set en cykel som er den flotteste og mest indbydende cykel der kan købes for penge.  Den er imponerende med alle de fede børneting som kan opdrives, og så har den cykelkurv, flag og et posthorn med en stor båt-lyd. Det er snart barnets fødselsdag, men i en stor iver og rus for at gøre barnet glad, så er cyklen pludselig købt med en bemærkning om, at den ikke må bruges før fødselsdagen. Allerede samme eftermiddag kører barnet rundt på den nye cykel med kurv, flag og båt-horn.

Men hvad så med fødselsdagen. Nu er cyklen købt og alle de andre gaveønsker er sikkert brugt af andre i familien. Penge er altid gode at have, men ikke for et barn. De vil meget hellere have en gave. Det er jo når barnet er lille at han/hun skal forkæles, for livet bliver hurtigt alvor med alle mulige krav og vandvittige karakterkrav. Nå ja, men hvad så? Hvad gør en klog, som man siger.

ethjulet-cykel-20-muni-starter-qu-ax-med-isis-krank

En ethjulet cykel er et hit. Ikke alene her i Danmark, men i det meste af den vestlige verden og i Kina. I Kina er de ethjulede cykler på skoleskemaet, og er en del af undervisningen i skolen. En ethjulet cykel giver skoleeleven mulighed for at lære noget som er svært og helt nyt. Det skærper motorikken og udvider nye centre i hjernen. Det giver balance og meget høj koncentration. Det er alt sammen noget en skoleelev skal bruge for at blive en succes i skolen og videre i livet.

Når du tænker over hvad de gør i Kina, er det måske meget usandsynligt at vi i Danmark vil være med på bølgen af kloge børn, men du kan jo også gøre meget selv. Du kan jo starte med at give en ethjulet cykel som gave til dit barn. Dit barn vil opfatte en ethjulet cykel som legetøj, og efter lidt tid ser du dit barn komme kørende på den ethjulede cykel. Måske vil en god ven være med til at køre på cyklen og lære at køre over længere strækninger.

En ethjulet cykel kan købes for under 700 kr. så det kan ikke være økonomien der ødelægger den gode investering. Og ja, jeg sagde investering, for du investerer i dit barns fremtid. De fleste sportshaller udlåner deres baner til folk der kører ethjulede cykler. Både børn, voksne og dem der bare vil lege. Der kan laves meget forskelligt med cyklen og efterhånden kan de fleste lave nogle flotte tricks. Jeg har set flere børn spille hockey på ethjulet cykel.

Når du skal køre i en sportshal, skal du være opmærksom på at dækkene kan smitte af. Det er heldigvis kun de sorte dæk der smitter af, så køb en cykel med gule eller hvide dæk hvis den skal bruges inde. Alternativt kan det skiftes senere i fremtiden. Det er for øvrigt derfor at kørestolsdæk ikke er sorte, hvis de kører i en lejlighed. Jeg er sikker på at den ældre generation ville blive kobberrøde i hovedet efter et bremsespor på deres nyvaskede trægulv, så tænk dig om.

Størrelsen på en ethjulet cykel varierer fra 16” til 24”. Det har noget med brugerens højde at gøre. De mindste bruger 16” (6-11 år) og de fleste voksne under 180 cm. Bruger 20”. Det er kun de meget høje på omkring 200 cm. Højde der bruger en ethjulet cykel på 24”. Og så er der dem der er virkelig dygtige til at køre, som bruger cykler med store hjul. Det er en stor udfordring at køre med 24” hjul.

Højden på sadlen kan justeres med en hurtig bevægelse på en fingervenlig lukning ved sadelpinden, så det er ikke svært at lade en anden låne cyklen. Er dit barn for lille til cyklen når sadlen er i nederste position, kan du save af sadelpinden. Men husk at der altid skal være en god del nede i stellet hele tiden. Der kan altid tilkøbes en ny sadelpind når det bliver nødvendigt.

Puky ethjulede cykler er nok nogle af de cykler man kender bedst i Danmark fra annoncer i dagblade og fra reklamer i TV. Ikke fordi de er de eneste, eller nødvendigvis de bedste cykler, men simpelthen, fordi nogle af de største kæder, har taget mærket til sig. Det er også med god grund. De leverer mange gode produkter til børn i sortimentet som dækker mange andre ting. Her iblandt børnecykler. Jeg tror de fleste mennesker kender Puky børnecykler fra de store børnebutikker.

 

Puky kommer fra tyskland og laver mange spændende ting til børn. De har mere end 1000 ansatte og deres cykler sælges overalt. Puky sælger deres produkter til forhandlerne i Danmark, hvis de kan få en god forretning ud af det. Derfor vil du se at priserne på Puky ikke varierer så meget som på andre mærker. Så hvis der kommer et godt tilbud eller der er billige Puky børnecykler, så vil priserne følges ad i reklamerne. De laver en god vare, men det er ikke deres hovedbeskæftigelse.

 

Du kan også købe QU-AX ethjulede cykler. De er meget fokuserede på kvalitet ned i mindste detalje. Her kan man mærke forskel på almindelige cykler og en QU-AX ethjulet cykel. Nogle af topmodellerne har fået en ekstra stærk krank og nogle bedre pedaler. Det er selvfølgelig ikke det hele men, det er det man ser og mærker med det samme når man køber QU-AX luksusmodellerne. Luksusmodellerne importeres fra EU og derfor kan vi give dig en god pris. Mange institutioner køber luksusmodellerne, da de ikke kan slides op. De holder også til at falde og blive smidt af børnene.

 

OnlyOne er også en mulighed. For under 800,- kr. han man få en holdbar løsning som de fleste kan bruge. Bruger du kun cyklen til sjov og ballade med vennerne, er det det helt rigtige valg med en Only One cykel. Alt er optimeret med god holdbar kvalitet og ligger lige under modellerne fra QU-AX. Det er samme producent, men med forskellige produkt linier. Normalt vil jeg anbefale Only One ethjulede til de fleste nybegyndere og lettere øvede, som udelukkende bruger cyklen til en sjov og udfordrende hobby eller som transport til skolen eller til ungdomsklubben.

 

Børnecykler og ethjulede cykler er selvfølgelig kun en lille del af hvad de kære børn kan finde på at bruge tiden på. Waveboardet er det seneste hit som mange børn elsker. Det er også svært at bruge, og de fleste kan lide udfordringen med et Waveboard. Et Waveboard er vel mest et Skateboard som kører sidelæns. Ikke at det får meget mening, men med de 2 hjul neden under boardet, kan du bevæge hver side og dermed få en fremdrift. Det ser lidt tosset ud men er rigtig sjovt for børnene.

 

Rulleskøjter kan godt blive en bekostelig affære, når barnet vokser. Derfor kan man i dag få rulleskøjter som kan justeres over flere størrelser. Det er nemt at skifte størrelse på rulleskøjten og med et snuptag er barnet og rulleskøjten vokset sammen i den rigtige størrelse. Rulleskøjter kan købes med 4 hjul, hvor hjulene sidder 2 og 2 og de kan samtidig købes som såkaldte inliners hvor hjulene sidder 4 stk. på en række. Der findes også rulleskøjter som kan laves om til den ene eller til den anden slags.

 

Skateboardet kender du fra før i tiden. Forskellen er at der er kommet nye og bedre hjul og lejer på de skateboard du finder i butikkerne i dag. Et skateboard kan i nogle tilfælde holde til voksne med en vægt på op til 100 kg. Og det er en såkaldt godkendt vægt, og dermed ikke sådan at det knækker fordi man vejer lidt mere, men et eller andet sted skal man jo sætte en grænse.

 

Løbehjulet er en velkendt og sjov måde at komme fra a-b på. Løbehjulet er ligesom så meget andet, forbedret væsentligt på mange fronter. Hjul, lejer, bremser og foldemekanisme er blevet brugervenligt og et løbehjul kan bruges til alle aldre. Også voksne. Det skal så ikke være et billigt løbehjul fra supermarkedet, men et løbehjul i en vis kvalitet. Kvalitet og pris hører ofte sammen. Et løbehjul på tilbud er jo stadig det samme løbehjul som før kostede meget mere, men når det er sæson eller der kommer nye modeller, sættes prisen ned, og så er der gode billige tilbud.

 

Løbehjul med fire hjul er også kommet til Danmark ligesom løbehjul med tre hjul. Løbehjul med tre hjul har været det nye hit i udlandet hele sommeren. De 2 hjul sidder foran og det ene hjul bagude. Det giver barnet en fornemmelse af tryghed, og det er ikke så nemt at vælte ned og slå sig.

 

Løbecykler til børn er i virkeligheden en trehjulet cykel som er gjort mere smart og nu kan bruges af lidt større børn. Løbecykler kan have 3 hjul ligesom den gamle velkendte trehjulede cykel, og så kan den også fås som en cykel uden pedaler, men med 2 hjul. Cyklerne med 2 hjul er nok dem der sælges oftest til de mindste.

 

Trækvogne bruges meget i børnehaver, men mange private har efterhånden fået øjnene op for de sjove vogne. En trækvogn kan bruges til at transportere børnene i, men den kan selvfølgelig også bruges til indkøb, leg eller til avisruten, når børnene bliver større. I dag laves trækvogne i en kvalitet der holder mange år. Derfor finder du dem også i børnehaver og vuggestuer.

 

Husk at når du køber en almindelig børnecykel, så skal størrelsen passe. Det nytter ikke noget at cyklen er for stor til barnet, for så bliver den nye børnecykel ikke sjov at køre på. Barnet gider den ikke og den bliver ikke brugt. Så køb hellere end børnecykel fra Winther eller Puky. De koster lidt mere, men de har samtidig en god gensalgs værdi. En cykel fra et supermarked vil typisk ruste op på 1-2 år, og så er pengene spildt. Der er heller ikke noget værre end at få rust på tøj og fingre hver gang cyklen skal luftes.

 

Tilbehør til børnecykler kan være støttehjul. Til Winther cykler er der forskellige størrelser, og de har lavet det sådan, at det kun er deres egne producerede støttehjul der passer til Winther børnecykler. Næsten alle andre cykler kan bruge de samme støttehjul fra en tilfældig producent. Kvaliteten er næsten den samme og måske bliver de støbt på samme fabrik. Jeg tror kun at prismærkaten er anderledes på de to typer i forhold til hinanden.

 

Der findes også andre cykler og mange andre køretøjer til børn. Balancecyklen er et af dem. Det ser nemt ud, men jeg garanterer at det ikke er. Jeg har selv prøvet den og er ikke den store fa. Ikke fordi den er dårlig eller noget, men fordi jeg ikke kunne finde ud af det. Og så ser det så nemt ud. Balancecykler er til børn. Basta. Jeg vil meget hellere køre på en væltepeter fra QU-AX. En væltepeter er ikke svær at køre på, men den er ikke helt så behagelig som en almindelig cykel. Den væltepeter jeg prøvede havde håndbremse, lædersadel og nogle lækre detaljer.

 

Det store hjul fra væltepeteren er 36”. Det er meget stort, men alligevel er der bygget en monster cykel med 2 hjul på hver 36”. Den ser vildt fed ud når den kommer kørende på vejen og cyklens fører bliver næsten væk på monstercyklen.

 

Det var en lille gennemgang af de forskellige cykeltyper du kan købe på a24.dk.

Forfatter Lars Mikkelsen – 04-11-2016